Кораб заседна, след като моряк „записа хъркането“
Товарен кораб заседна край западния бряг на Шотландия, когато пазач заспа след пиянство по време на „импровизирано събуждане“.
Корпусът на BBC Marmara беше повреден, когато се отклони от курса по пътя към Скрастър през юли 2021 г.
Вторият офицер трябваше да бъде на вахта, но беше записано как „шумно хърка“ на мостика преди удара .
Разследване критикува „липса на управление на всяко ниво“ на кораба във връзка с инцидента.
Корабът, собственост на германската фирма Briese Schiffahrt, е пътувал от Фойнс в Ирландия, когато удари остров Eilean Trodday.
Клонът за разследване на морски произшествия (MAIB) установи, че офицерът, 37-годишен украински гражданин, е научил за смъртта на член на семейството на член на екипажа по-рано същия ден.
Той се присъедини към способния моряк и колега кадет в пиенето на бира и Jaegermeister между 20:30 и 23:30 на 24 юли, преди да поеме вахтата.
„Шегувам се“
Неговите колеги пристигнаха на мостика след полунощ с още три кутии бира, дадени им от капитана на кораба.
Твърди се, че триото е участвало в „оживен разговор и се е шегувало“ преди другите двама да оставят офицера сам до 01:00 тази сутрин.
Планираната промяна на курса беше пропусната един час по-късно, преди звукът от хъркане да бъде уловен от записващото устройство за данни от пътуването.
Алармата е прозвучала 15 пъти, преди маршрутът да бъде променен, установи докладът.
По-късно се установи, че наблюдател, който е трябвало да бъде дежурен, не е пристигнал за работа.
Сигналът е активиран отново в 03:30, когато е открит потенциален сблъсък с острова.
Той удари сушата две минути по-късно.
„Лошо управление“
Разследващите от MAIB установиха, че полицаят се е „справил с личен стрес поради брачни и финансови проблеми“.
Те казаха, че е вероятно той да е бил „значително повлиян от ефектите на алкохола“.
Докладът добавя, че лошата култура на управление е позволила „да се толерира злоупотребата с алкохол“.
Не се знае колко алкохол е употребил служителят.
MAIB също установи, че операторът по управление на корабния трафик в Stornoway се е разсеял от друга задача, тъй като не са преминали обучение и навигационната система е била „премахната“. в пространството на носовото устройство и резервоарите на форпика.
С Briese Schiffahrt се свързахме за коментар.
